Представьте ситуацию: какой-нибудь автовыкидыш вроде «Оки» резко затормозил прямо перед вашим пикапом и получил волшебный пендель на скорости 90 км/ч. Естественно, что половина его осталась висеть на кенгурятнике, а вторая улетела на другую полосу. Без свидетелей доказать свою невиновность проблематично. А показания регистратора будут учитываться при разбирательстве любого ДТП – там видно, кто прав, а кто виноват.

Именно для этого в навигатор и встроена камера. Съемка ведется с разрешением 1280 на 720 точек (различимы и номерные знаки, и ужас в глазах других водителей ). Файлы формата AVI (откроются на любом ПК) сохраняются на отдельную карту памяти циклично – новые поверх старых.

Если рассматривать Lexand SR-5550 HD как навигатор, то это стандартная модель с хорошим 5-дюймовым экраном. В памяти сохранена программа «Навител 5» и карты России для нее. Дополнительно можно установить сразу несколько программ навигации и переключаться между ними в меню.

4 900 рублей (примерно на 1 500 рублей дешевле, чем покупка отдельно навигатора и отдельно регистратора)

1) Для тех, кто устал носить с собой два телефона, рабочий и личный

2) Для тех, кто хочет обхитрить операторов связи и экономить

ине уступают «односимовым» аналогам, которые можно купить за те же деньги. Оба гаджета работают под Android 2.3, оснащены процессорами с частотой 800 МГц и оперативной памятью объемом 512 Мб. Главное отличие Gigabyte GSmart G1345 –5-мегапиксельная камера с автофокусом и светодиодной вспышкой. Это не скучные рабочие звонилки, как большинство двухсимовиков, а полноценные смартфоны, которые можно при необходимости превратить в портативную игровую приставку, медиаплеер или читалку для книг. Помогут этим перевоплощениям программы из каталога Android Market, там порядка 10 000 приложений: игры, темы, «живые обои» и многое другое.

Многие покупают такие смартфоны с одной целью – экономить на услугах связи. Алчные операторы и ставят в тарифах с дешевыми звонками очень дорогой Интернет, а в тарифах с дешевым трафиком – наоборот, дорогие исходящие. При этом они не учитывают, что мы можем приобрести две SIM-карты, и использовать с каждого тарифа только самое «вкусное», получив свою собственную выгодную комбинацию. Общительные индивиды уже за полгода такой экономии могут умудриться отбить цену смартфона и начать «зарабатывать».

Скоро начнутся продажи еще одного Android-фона с двумя симками,, который оснащен большим 4,3-дюймовым экраном и станет самым бюджетным в своей «весовой категории» (цена 9 990 рублей)

1) Для владельцев больших и дорогих смартфонов, которые хотят с комфортом использовать их для разговоров

Представьте, что у вас в сумке Samsung Galaxy Note за $1000, а вы едете в метро. Звучит мелодия звонка, все на вас смотрят. Но…доставать в таких условиях большой смартфон неудобно и небезопасно.

Именно на такие ситуации рассчитана гарнитура– это не кусок пластика, который все время висит на ухе, а миниатюрный телефончик толщиной 5 мм и весом 15 граммов. Можно отвечать на звонки, набирать номера, а также получать сигнал о потере связи с основным устройством при отдалении от него на 5 метров – своеобразная сигнализация-напоминалка.

1) Для родителей, дедушек и бабушек – как возможность быть в курсе, где ребенок

Вможно сохранить координаты до 10 мест, где ребенок часто бывает, и потом по SMS-запросу или по установленному расписанию получать сообщение с указанием того, в какой из зон он находится.шлет родителям полноценные GPS-координаты местоположения ребенка, которые надо ввести в Google Maps. В настройках можно выбрать, чтобы сразу приходила ссылка на карту.

Родители сами устанавливают номера, на которые можно звонить и с которых можно принимать вызовы. Есть кнопка SOS – экстренный вызов сохраненных номеров и аудиомониторинг – прослушка всего происходящего вокруг устройства через встроенный микрофон.

Вряд ли кто-то будет пользоваться этими функциями каждый день. Но и сама возможность в любой момент проверить, где находится ребенок и как у него дела, что называется, «греет душу».

1) Для людей, которые не могут себе позволить размещать в салоне авто дешевые и кривые устройства

2) Для спортсменов-экстремалов, которые регулярно ставят рекорды без свидетелей

3) Для представителей малого бизнеса и ревнивых капитанов дальнего плавания

называют «iPhone среди регистраторов». Это похоже на правду: по части качества сборки и функционала мало кто может с ним сравниться. Регистратор совмещает в себе возможности четырех устройств: автомобильного регистратора, обычной цифровой камеры, action-камеры для спортсменов и камеры охранного видеонаблюдения.

AdvoCam-FD3 оснащен 5-мегапиксельной камерой с углом обзора 160° и снимает в разрешении 1920 на 1080 точек. У камеры-адвоката самая богатая на рынке комплектация из 12 аксессуаров: пульт Д/У, карта памяти на 4 ГБ, два крепления в автомобиль и одно на одежду, «липучка» с технологией 3M для крепления на любые поверхности, два зарядника, USB-кабель и AV-кабель для подключения к телевизору («тюльпаны»), чехол на пояс и шнурок на руку.

Аккумулятора хватает на 4 часа видеозаписи, поэтому AdvoCam-FD3 заменит собой простую камеру, и благодаря габаритам и наличию клипсы на одежду пригодится, например, туристам.

Режим SPORT (запись с максимальной четкостью) для долгой съемки не подходит – разве что с картой памяти на 32 ГБ А вот для того, чтобы запечатлеть крутой трюк на сноуборде или прыжок с парашютом – оптимально.

Чтобы превратить AdvoCam-FD3 в 100% спортивную камеру есть, в который входит гермобокс для подводной съемки, крепление для труб диаметром до 3 см (на что угодно, от руля мотоцикла или велосипеда до удочки) и 3M-крепления на металл/пластик (на шлемы в том числе).

Включенный в розетку и закрепленный под потолком регистратор в режиме видеонаблюдения контролирует помещение площадью до 30 кв. м (спальню жены, чей муж в командировке, или офис, в котором регулярно пропадают пачки бумаги). Карты объемом 32 ГБ хватит для хранения записи продолжительностью 14 суток.

8 900 рублей. Для сравнения: ценники экстремальных видеокамер начинаются с $400, а профессиональных систем видеонаблюдения (даже с одной камерой) с $500.

Источник: http://tema.livejournal.com

Когда заходит разговор об электроскутерах, то первое название, приходящее в голову – Vectrix. Основное большинство электроскутеров – небольшого размера, аналоги «полтинников», только имеющие электрическую тягу. Это прекрасный вариант экологически чистого транспорта, не уступающий обычному байку при наличии развитой инфраструктуры и не наносящий ущерб окружающий среде.

Скутер работает на электромоторе, мощность которого равна.с. Скутер Vectrix разрабатывали для водителей, не имеющих опыта вождения или с маленьким опытом. Увеличивать скорость и набирать мощность можно при помощи рукоятки, идентичной рукоятке мотоцикла. Эта же ручка осуществляет торможение. Если покрутить ручку вперед, то активируется регенерационный тормоз, не только притормаживающий аппарат, а заряжающий одновременно его батарею. У скутера дисковые тормоза Brembo сзади и спереди. Инновационная ручка имеет еще оду особенность: когда скутер стоит, при повороте ручки вверх включается задних ход. Максимальная скорость скутера 99 км/час. Это объясняется не мощностью двигателя, а увеличением разряда батареи при большой скорости. Главный недостаток скутера в том, что одной зарядки хватает весьма ненадолго. При езде 60 км/час батарее хватит на, а при простое в пробках батарея садится через. Зарядка батареи занимает два часа и происходит путем подключения к простой розетке. Как сообщают производители, аккумулятора хватает на 80 тыс. км, после чего его нужно менять. Таким образом данный электроскутер мало пригоден для путешествий, а для поездок на работу он подходит прекрасно.

Vectrix Corporation это международная компания, имеющая штаб-квартиры в Италии и Америке. Производство Расположено в Польше и США. Компанию создавали для коммерческого продвижения экологически чистых транспортных средств. В ее создании участвовали гиганты индустрии Alcoa, Lockheed Martin и Parker-Hannifin. Стоимость максискутеров Vectrix в Америке 11 850 долларов. По расчетам производителей, каждый километр обходится в 1,25 цента.

Недавно компания Vectrix анонсировала 2 новые модели, планируемые выпускаться как дополнение к максиэлектроскутеру под названием VX-1E и VX-2. все соглашаются с мнением, что у электроскутера Vectrix высокая стоимость, и за эти деньги можно приобрести классный японский мотоцикл. Новинки обещают быть более доступными и стоить будут соответственно 5 200 долларов и 5 800 долларов. Скутер VX-2 это маленький, компактный скутер по сравнению со своим собратом VX -1. максимальная скорость равна 48 км/час, перезарядку батареи нужно производить через.

Также нужно отметить симпатичный американский скутер eGO. По внешнему виду он напоминает большой самокат – два колеса, а между ними подставка для ног. Имеется велосипедное сидение и типично велосипедные колеса. Круглые зеркала y на длинных креплениях ассоциируются с чоппером. Производит эти малыши компания eGO Vehicles LLC, расположенная в Соммерсвилле. Основали компанию в 2001 году, и с тех пор было продано несколько сот тысяч этих скутеров. Основными конкурентами компании являются Evader, Oxygen, Razor, X-treme и X-port. Скутер проезжает без подзарядки, чего вполне достаточно для города. Нужно только заряжать раз в день и кататься на здоровье. При производстве скутера применяется анодированный алюминий. Двигатель_ электромотор мощностью, эквивалентной.с. У скутера задние тормоза клещевого типа, передние –дисковые. Скутер с батареей весит. У водителя есть выбор между двумя режимами езды – далеко или быстро. Грузоподъемность –, а значит, людям с большим весом он не подойдет. Чтобы аппарат полностью зарядился, потребуется 6 часов. Стоимость в Америке примерно 1 600 долларов.

Еще один представитель американских электроскутеров – скутер Zapino, производимый компанией Zap. Малышок снабжен электродвигателем, мощность которого 3 кВт. Он находится в ступице. Крутящий момент равен 120 Нм, а максимальная скорость составляет50 км/час. Без подзарядки скутер проезжает. Тормоза на обоих колесах дисковые. У аппарата есть ограничения по весу, на нем нельзя ездить водителям, вес которых больше. Он их не выдержит. Стоимость электроскутера 3 500 долларов и выпускается он пяти цветов – розовый (для девушек), синий, зеленый, красный и черный. Сама компания, производящая этих малышей, находится в Санта-Розе, штат Калифорния. Компания производит электроавтомобили, электроквадрациклы, электроскутеры и электромоторы, устанавливаемые на велосипеды.

Французская компания Solex представлена сверхлегким электрическим скутером E-Solex, который больше похож на велосипед, чем на скутер. Весит скутер E-Solex. Оптимальная скорость равна 26 км/час, а максимальная – 35 км/час. Зарядки батареи при оптимальной скорости хватает на. На скутер устанавливается литий-ионная батарея, рассчитанная на 700 поздарядок. Простую конструкцию и слабенькие технические характеристики компенсирует невысокая стоимость скутера, равная 1 150 евро.

Максискутер 6punto8 производится итальянской компанией RCE Group. Это аппарат должен иметь каждый автовладелец в багажнике. У скутера действительно сверхмалые размеры и он легко помещается в багажнике. Весит аппарати развивает скорость 25 км/час. Без подзарядки скутер проезжает. Для полной подзарядки требуется 4 часа. Скутер может складываться. Мощность электродвигателя равна 400 Вт. У скутера барабанные тормоза и алюминиевая рама. Производится скутер в Италии в Вероне.

Электроскутер Cargoscooter производится итальянской компанией Oxygen. Это грузовая модель скутера, выпущенная для людей, которые занимаются доставкой грузов. Эту модель с радостью купила швейцарская компания, доставляющая корреспонденцию. Они сразу закупили 250 этих машин. Скутер мощный и сильный, его грузоподъемность равна. Без подзарядки аппарат проезжает.

Компания TVS из Индии выпустила электроскутер под названием Scooty Teenz Electric. Электродвигатель скутера имеет мощность 800Вт, а грузоподъемность равна(водитель и груз вместе). Скутер без подзарядки проезжает. Для полной подзарядки необходимо 9 часов. Предлагается скутер трех цветов – сиреневом, черном и красном. Максимальная скорость равна 45 км/час. У скутера шины, стойкие к прокалыванию. На панели приборов всего два указателя – это индикаторы заряда батареи и выбранной передачи (их тоже две – быстрое передвижение и медленная езда). Стоимость аппарата около 500 евро.

Из нереализованных, но интересных идей стоит отметить скутер, предложенный выпускниками Массачусетского Института. Это складной электроскутер, в сложенном состоянии уменьшающийся в три раза. По мнению создателей, этими скутерами можно пользоваться как в аэропортах тележками. Электромоторы скутера расположены в колесах, поэтому отсутствует трансмиссия. Идея состоит в том, чтобы расположить стоянки с такими скутерами рядом с крупными магазинами или станциями метро. Кинул монетку и езжай.

Источник: http://love-motor.ru

Компания Kawasaki разработала и начала производство нового мотоцикла Kawasaki Ninja 150RR. Новинка рассчитана на азиатский рынок и фактически является обновлением модели, которая успешно там же продаётся.

По аналогии с Ninja 250R, основанной на старом GPZ250, мотоцикл Kawasaki Ninja 150RR под красивым внешним видом имеет довольно древний агрегат, но весьма любимый многими мотоциклистами. Двухтактный 148-кубовый двигатель способен выжать целых 30 л.с.

Стальная рама взята от предыдущей модели, в то время как дизайн напоминает ZX-7R. К большому сожалению, мотоцикл рассчитан на рынок Азии, и у нас его продавать его не будут.

Источник: http://bikepost.ru

Немало таких, стремящихся к самовыражению людей, и среди владельцев мотоциклов. Впрочем, уже одно то, что люди предпочитают этого зверя четырехколесному железному коню говорит в пользу их нежелания идти за большинством. Ведь они отдают предпочтение выбору собственного пути. Понятно, конечно, что и технику каждый выбирает на свой вкус и в соответствии со своими личностными предпочтениями и характером. Но все же, есть способы дополнительно выразить свое собственное «я».

Сегодня еще ярче обозначить свою индивидуальность может каждый, кто чувствует в этом потребность. Для этого лишь нужно придать своему мотоциклу собственное неповторимое лицо: аэрография, так популярная у автомобилистов, находит свое применение и в мото среде. Правда, и здесь есть свои особенности и нюансы. Специалисты утверждают, что мотоциклетная трехмерная графика и сложнее в исполнении, и требует большего мастерства от художника-аэрографа, и вообще, учитывать нужно характерные отличительные черты мототехники, в частности, маленькую рабочую поверхность для нанесения рисунка.

Главное, как полагают эстеты от профессиональной аэрографической коалиции, работающей с мотоциклами – это сотворить образ, звучащий в едином стиле с динамичным внешним видом самого транспорта. Только тогда мото приобретет индивидуальность, сможет обращать на себя восхищенные взгляды и будет служить дополнительным средством самовыражения для своего владельца. Цельная по своей сути творческая задумка и чуткие руки профессионала для ее воплощения – только эти два фактора гарантируют успех всего мероприятия по преображению двухколесного красавца в еще более изысканный агрегат. Этими сложностями и объясняется небольшое количество расписных мотоциклов.

Впрочем, было бы желание, а возможность сделать свой мотоцикл самым-самым отыщется. Найти подходящую мастерскую с искусным мастером, может быть, не так легко, но все же, возможно. И тогда мечта воплотится в реальность, а преображенный мото заживет новой, яркой жизнью, вдохновляя своего наездника на неординарное восприятие мира. Огнедышащий дракон, извергающий палящее пламя, или прекрасная и в то же время воинственная амазонка – вариантов для росписи мотоцикла бесконечное количество, но лишь один из них сможет выразить внутреннюю су…

Читать на сайте >>

Источник: http://nitrosystem.blogspot.com

iPhone – это наиболее популярный мобильные телефон нашего времени, как не крути. С помощью своих приложений он даёт практически безграничные возможности. А устройство AQUA ТЭК S, о котором мы хотим вам рассказать, является уникальным чехлом для iPhone.

Если вы вспомните, то первые чехлы для телефонов пестрили яркими цветами, имели одинаковую форму и почти не отличались по дизайну. Основная функция всех обычных чехлов это защита телефона, хотя в некоторых телефонах эта функция полностью вытеснена дизайнерской идеей, ну да ладно… Итак, AQUA ТЭК S что это?

Устройство, именно устройство, а не просто чехол AQUA ТЭК S – это сочетание новых технологий , которые помимо сохранности вашего iPhone добавят ему несколько полезных функций. К примеру, корпус AQUA ТЭК S является водонепроницаемым, что делает его идеальным вариантом для тех, кто живёт во влажном климате, кто работает в близком контакте с водой и у кого есть большая вероятность намочить телефон. Этот своеобразный гаджет будет особо полезен  любителям экстремальных видов спорта и путешественникам.

Так же, AQUA ТЭК S имеет солнечные батареи, встроенные в заднюю крышку корпуса, которые будут заряжать ваш мобильный телефон. Очень полезная функция если по близости нет возможности зарядить телефон от электросети. Но и это ещё не всё:) в  AQUA ТЭК S встроен дополнительный аккумулятор, который позволит телефону работать без дополнительной подзарядки как минимум в два раза дольше. 

Корпус гаджета состоит из прочного поликарбоната с резиновыми вставками для дополнительной защиты. Б лагодаря AQUA ТЭК S, ваш iPhone превращается в настоящий внедорожник, если, конечно, слово может быть применено к мобильному телефону.  Смартфон, находясь в таком чехле, будет в полной безопасности. 

Источник: http://news-log.ru

На сайте http://tartar.su/ много интересных новостей и, если вам понравилась новость HD Wallpapers Collection (Pack 451) то, возможно Вас заинтересуют и другие похожие новости из категории Обои:

Computer Desktop Wallpapers Collection (Pack 292)HD Wallpapers Full Collection (Pack 449)Full HD Wallpapers Computer Desktop Collection (Pack 452)Full HD Wallpapers Collection (Pack 450)Full HD Wallpapers Collection Desktop (Pack 453)Computer Desktop Wallpapers Collection (Pack 299) 2012Wonderful HD Wallpapers (Pack 353)Computer Desktop Wallpapers Collection Part 331 (2012)New Collection Mix HQ WallpapersHQ Selected Wallpapers (Pack 352)

Source: http://tartar.su

Не секрет, что эппловские продукты имеют бешеную популярность. Многим не хватает, например, стандартных функций аппаратов, и тогда какая-нибудь компания, специализирующаяся на выпуске дополнительных гаджетов, придумывает что-нибудь новенькое для любителей техники.

Например, фирма Scosche показала миру док-станцию под названием bassDOCK, которая может работать в паре с iPad 1-го и 2-го поколения. Устройство ориентировано на ценителей качественного саунда, которые любят использовать все функции по максимуму.

bassDOCK – это система 2.1, в которую входят два стереодинамика на 40 миллиметров, что обеспечивает чистый звук без лишних «примесей», кроме того, в акустику входит и сабвуфер на 3 дюйма, от которого можно ожидать глубоких мощных басов. Ожидания оправдаются. Мощность одного канала новинки 10 Вт.

К Scosche bassDOCK можно подключить и другой проигрыватель с помощью стандартного 3,5-миллиметрового разъема. Отдать за новинку будущим владельцам придется около 150 долларов.

Источник: http://tehnicheski.ru

Движок его при этом работал так, что я ритмично на нем подпрыгивал, а в припаркованных на обочине автомобилях срабатывала сигнализация.

Harley-Davidson Motor Company была основана, соответственно, Уильямом Харлеи и Артуром Девидсоном немногим более ста лет назад. Помимо мотоциклов, компания выпускает множество товаров широкого потребления с эмблемой Harley-Davidson. Одежда, обувь, мебель, посуда, выпускаемые под этой маркой, позволяет создать своеобразный стиль жизни от Харли, который делает мотоцикл по-настоящему культовым. Также каждый владелец любого из мотоциклов Харли имеет возможность вступить в созданное фирмой сообщество владельцев мотоциклов этой марки (H.O.G. — Harley Owners Group). На сегодня H.O.G. — самый многочисленный клуб любителей мотоциклов в мире.

Оказавшись в седле харлей я ощутил это в полной мере. Оказавшись перед путешествием по острову в фирменном магазине Харлей-Девидсон я не удержался и экипировался по полной программе, купив бандану, очки, футболку и даже кожаную куртку с символикой. При этом я себя чувствовал очень внушительно, а встречаясь со мной на дороге, байкеры, суровые бородачи таких же солидных размеров как их мотоциклы, каждый раз дружно приветствовали меня. Я тоже отвечал им традиционным приветствием – взмахом левой руки, отпуская ее ниже ручки сцепления.

Идея была проста – за два дня неторопливо объехать вокруг острова, останавливаясь в самых красивых местах, чтобы перекусить, поснимать и покупаться.

Сказано – сделано, и вот я в седле выезжаю на скоростную автомагистраль, с минимальной разрешенной скоростью 90 км/ч. Что там греха таить, по началу я, конечно, себя чувствовал неуверенно, жался к обочине, создавал помехи движению – в общем, чувствовал себя как та блондинка, которая «раскорячилась». Байк подо мной клокотал, подпрыгивал и всячески показывал свой необузданный нрав. Я же держал его в узде и не давал ему развернуться.

Однако, спустя 50 километров я постепенно притерся к нему, вошел во вкус и начал потихоньку подтапливать. Особо не лихачил, но несколько раз разгонялся до 140-150 км/ч. До этого с такой скоростью я ездил только в машине, но так это же совсем другое! На байке 150 км/ч ощущаются примерно как свободное падение при прыжке с парашютом, особенно учитывая, что я ездил без шлема. На Гавайях шлем не обязателен, но вот защитные очки ты одеть должен. На 150 км/ч встречный поток воздуха становится таким плотным и осязаемым, что если не пригнуться он грозит выбросить тебя из седла. Очки прижало к глазам, а когда я открыл рот в радостном крике, мои щеки стали трепыхаться на ветру как паруса. )))

Так я и проехал в первый день полпути, то переключаясь на 4-5 передачу и разгоняясь до скорости свободного падения, то ехал на 2-3 передаче, неторопливо наслаждаясь работой мощного механизма подо мной и пейзажами тихоокеанского побережья. Заночевать остановился на севере острова, в хостеле в Sunset Beach, как раз успев на закате сделать несколько восхитительных фотографий заходящего солнца.

Следующим утром завтракал на этом же пляже: купил кофе, круассан и фрукты  и расположился среди камней. Погода была прекрасная, так что я сделал фотографии волн и скользящих по ним серферов. Позавтракав я снова оседлал своего коня и отправился делать вторую часть дороги вокруг острова.

Источник: http://godvesny.livejournal.com

У многих есть друзья мотоциклисты, некоторые сами владеют двухколесным конем и тогда не понаслышке знают, как тяжело дается ожидание открытия сезона, именно поэтому в субботу 11 февраля на Гребном канале прошел зимний  мото-фестиваль “ОтМОТОрозки”.

Казалось бы невозможное сочетание: мороз, снег, лед и мотоциклы воплотилось в рамках фестиваля, жесткие погодные условия с лихвой компенсировались приятной компания, красивыми и быстрыми машинами и веселыми конкурсами.

Естественно на трассу смогли выйти не все типы мотоциклов, в основном присутствовали специально подготовленные кроссовые машины.

Однако внимание привлек и спортбайк.

Самым главным в подобных соревнованиях является сцепление колес с трассой, простая резина, пусть даже и зубастая для грязи, не может удержать мотоцикл на льду, поэтому требуется шипованная резина, если таковая для данного мотоцикла не предусмотрена, то можно переделать комплект изношенных покрышек.

Тогда и мощный спортбайк сможет бороздить снежные поля.

Стиль езды по снегу тоже отличается от дорожного, без управляемого заноса в поворот просто не войти.

Хоть снег это относительно мягкое покрытие, но все виды защитной экипировки остаются в силе.

Внешне кроссовые мотоциклы класса эндуро не отличаются красивыми хромированными деталями, как круизеры, в них нет сложных высокотехнологичных двигателей, как в спортбайках, они лишены даже сидения для пассажира, как классические мотоциклы.

Но взамен они по настоящему оправдывают свое название, ведь endure переводится на русский язык, как преодолевать.

Эти легкие мотоциклы способны взбираться по крутым склонам, съезжать по бетонным блокам, прыгать с трамплинов и нестись по снежной целине. У них нет зеркал заднего вида, минимум светотехники и технического оснащения- все ради облегчения конструкции.

Даже пластиковые панели служат не для предания внешнего вида, а для защиты узлов и механизмов.

Многие из них лишены даже аккумулятора и электрического стартера. А их двигатель зачастую имеет всего один цилиндр.

Тормоза достаточно слабые, по сравнению с дорожными мотоциклами, но на грунте и их хватает с головой.

Несмотря на все мастерство пилотов и техническое оснащение мотоциклов случаются и падения. Падать в снег не так травматично, как на грунт или асфальт, но соприкосновение с вращающимся шипованным колесом может нанести серьезные трамвы.

Для квадрациклов снег- как будто родная стихия.

На фестивале были рады абсолютно всем, даже самым маленьким представителям мотосообщества.

Вдоволь накатавшись на трассе все желающие могли отдохнуть в лагере, покушать в полевой кухне, погреться в шатре или принять участие в конкурсах: метание ножа, фехтование или стрельба из лука.

Ну а согревшись можно обратно на трассу, ведь на ней могут кататься не только мотоциклисты.

Скутер помедленнее мотоцикла, но адреналина тоже хватает.

На фестивале было весело абсолютно всем, теплая компания и веселые конкурсы вместе с гонками не оставили равнодушным никого.

Огромное спасибо за отличный праздник и красивое шоу клубу Assholes On Wheels и лично Марине Хаустовой!

Источник: http://moto-ru.livejournal.com

Мотоциклы от баварского производителя, в след за автомобилями, стали рекордсменами по продажам за январь этого года – количество проданных моделей от подразделения BMW Motorrad в январе составило 5237 единиц мототехники (это на 523 мотоцикла больше, чем за тот же период в прошлом году).

В 2011-м году было продано 4714 мотоциклов. Таким образом, прирост составил 11,1% по сравнению с январскими продажами прошлого года.

Судя по планам компании, BMW Motorrad не собирается останавливаться на достигнутом: ассортимент моделей мотоциклов постоянно пополняется новыми образцами, несмотря на тяжелую экономическую обстановку в некоторых странах.

На фоне не останавливающегося роста продаж этой весной баварский производитель собирается выпустить на рынок новые максискутеры C600 и C Sport GT 650 .

Кроме того, поклонники BMW среди байкеров смогут оценить (и приобрести по желанию) шесть новых моделей мотоциклов. Это: G 650GS Sertаo, R1200 GS , модернизированный S 1000RR, K 1300S, K 1300R , а также F 800R .

Подразделение BMW Motorrad планирует поставить в этом году еще один рекорд продаж. Баварские специалисты считают, что лидером продаж в этом году снова станет мотоцикл эндуро R 1200GS .

Источник: http://www.bmwts.ru